今年年初，北京市执行了严格的排放标准，达标微型车在京城车市出现了“真空”现象，很长一段时间京城百姓从市场上买不到达标的经济实用的微型车。只有电喷型的桑塔纳、捷达、富康、红旗、奥迪等几大品牌支撑着低迷的京城车市，旅行车、卡车等车型市场相对平稳。
在持币待购近半年之后，5月底才有经济车型在千呼万唤之中上市，虽然只有夏利一种品牌，但是掀起了不小的购车风潮，6月底在京上市的三缸三厢、四缸三厢夏利轿车更是受到关注。夏利两厢车也将于近期在京上市，价格更为低廉，百姓的选择余地更大。
8月份，北方密云汽车城在京郊密云县城开业，同时长安汽车公司的“长安之星”试乘试驾活动向社会各界展示了以长安为代表的电喷微型面包车的卓越品质和性能。这预示着电喷微面即将叩开京城车市的大门，以客货两用、经济实惠等特点为老百姓所欢迎的微面重新焕发市场活力。相信松花江、昌河等品牌的微面也不会“袖手旁观”。早在5月份就已在中国国际展览中心的车展中亮相的“松花江中意”绝不会将微车市场的巨大份额拱手相让。不同品牌的微面已经给人们带来了“春”的消息，打算购买微面的消费者将从市场上购买到称心的微面。
人们也不会忘记当年在兵工汽车贸易总公司首开全国分期付款购车之先河的另一品牌———奥拓。以小巧精致见长的被称为“疯狂老鼠”的奥拓轿车更为广大女士所喜爱，一般三口之家买辆经济实惠的奥拓车既不会感到手头拮据，又能实现自驾车出行的愿望。此外，中国一汽、上海大众、中国二汽等汽车生产厂家都在加紧研制经济型微车，以满足潜力巨大的微车市场的需求。故此，达标微型车陆续在京上市会掀起一个家庭购车热潮，各品牌、各车型的微型车将积极向消费者展示最先进的技术与品质，各品牌微型车之间的竞争将会加剧，环保夏利独霸经济车型市场的局面受到挑战，各商家在以微型车经济实用的特点作为宣传内容的同时，更会以周到的售后服务赢得消费者的“芳心”。
现在汽车市场上的桑塔纳、捷达、富康、红旗、奥迪等几大品牌，由于达标车上市早，没有影响消费者购买中高档轿车的热情。销量虽不及去年，但仍占据市场销量前列，几大品牌的市场份额由过去桑塔纳几年来占据“半壁江山”的地位逐渐过渡到几分天下的局面。桑车销量的“老大”地位依然难以动摇，它仍会在相当长的时间内继续处于“领跑”地位，其它品牌尾随其后，但市场份额呈逐渐上升趋势。总的说来，上述几大品牌的中高档轿车的销量不应受到微型车市场的影响，因为它们的消费层次、消费群体不一样，不会发生冲突，故此，大品牌车的销量在京城车市中仍将“涛声依旧”，继续在汽车销量排行榜上稳居前列。
